Моя судьбоносная связь с морем началась в довольно-таки в раннем детском возрасте, намного раньше, чем я это осознал. Может быть, потому что моя бабушка из Варны, морской столицы Болгарии. Я проводил все летние каникулы на море. Беззаботный и счастливый, по пляжам, с бабушками, тетями, с семейными приятелями. До сих пор я помню то чувство грусти, которое я испытывал в последний день перед возвращением в Софию, обратно в школу, с мыслью, что не увижу море до следующего лета.

Считаю, что переломным годом в моей сознательной жизни, представляющей тогда беззаботную детскую игру, было лето 2005- го. В тот год мой отец в конце концов осуществил свою мечту и стал судовладельцем. Именно тогда судьба решила, что пришло время мальчику стать мужчиной.

На борту „Железной леди“ (12-метровая железная самодельная яхта VanDeStadt) я встретился с капитаном Костадином Костадиновым. Он же Коста, дядя Коце, Чичи или Чи. Это был хороший друг моего отца еще со времен их молодости в яхт-клубе, где они учились яхтингу. Тем летом я встретился с этим человеком, черпавшим от жизни полными пригоршнями, извлекающим уроки. Он был тертым калачом, трудолюбивым, творческим, с артистическим взглядом на жизнь и невероятным чутьем на кухне. А с другой стороны, этот человек встретил ребенка с немного безумным взглядом на жизнь и ценности, ребенка с узким взглядом в будущее и с потенциалом возможностей, которым судьба его одарила.

Наш общий с ним путь был предрешен решением моего отца о том, что летом „Железная леди“ будет работать с туристами на „Золотых песках“, с капитаном Костой и юнгой Минко. Я не буду вдаваться в подробности и докучать рассказами, но то лето повлияло на мою жизнь навсегда. Именно тогда я встретился с невероятными людьми, каких я не встречал никогда. Моряки, Морские Волки, Яхтсмены, Маньяки! Никогда не забуду поучительные разговоры Бай Добри на борту „Святой Марии“. Никогда не забуду вкусную скумбрию и гостеприимство Боби и Евгения с „Эко“. Не забуду Бай Ивана – Атлантика с его величественной осанкой, исполненной опытом и знаниями. Все эти люди мне преподали уроки, встретили меня с другой жизнью, где не было покровительства моей семьи, показали мне путь, по которому они шли, путь, который меня звал.

В следующие несколько летних сезонов я пережил самую большую метаморфозу и разитие именно в этой части моей жизни. Быть моряком – это далеко не только плавание под белыми парусами. Быть моряком означает заботиться, дышать своим кораблем. Мои родители работали в Софии и у них не было возможности проводить более недели-двух с выходными днями на борту нашей яхты. Но зато я был нанят на полный рабочий день на все лето и был в расположении Капитана. Я говорю рабочий день, потому что для меня это была нудная работа, которую меня заставляли делать во время летних каникул. Уборка, покраска, натирание, наведение порядка, ошкуривание, покрытие лаком, резка, приклеивания и прочее, и прочее. Прошло довольно-таки много времени, прежде чем я осознал тот урок, которому меня научил этот корабль.

Море олицетворяет справедливость и равновесие в жизни. Море забирает, но море и отдает! Море может забрать жизнь, но может и дать жизнь, может забрать твои силы, но и подарить наслаждение, может отнять у тебя шапку, но после этого вернуть тебе надувной пояс.

Я благодарен всем людям на моем пути, которые меня вовлекли в эту манию. Благодарен за все уроки, которым я научился на борту. Море научило меня уважению. Корабль научил меня усердию, трудолюбию и ответственности. Яхтинг научил меня свободе и симбиозу с природой.

Быть маньяком в чем-то далеко не исчерпывается только огромным удовольствием, которое ты испытываешь от чего-го определенного. Быть настоящим маньяком означает чувствовать и расти каждый день отмеченным своей манией.